Paano subukan ang fuel injection pump at gobernador ng mga generator ng diesel?

1. Subukan ang sliding at radial sealing ng plunger coupler.Ang sliding test ay upang ihilig ang plunger couple ng 45°, makipagtulungan sa plunger upang makabuo ng plunger na humigit-kumulang 1/3, at gawin ang plunger na paikutin, at ito ay kwalipikado kung ang plunger ay natural na dumausdos pababa.Ang sealing test ay dapat subukan ang air tightness ng diameter na bahagi ng piston pair.Bilang karagdagan, ang gumagamit ay maaari ring gumamit ng isang simpleng paraan ng paghahambing ng selyo, ihanay muna ang ginamit na seksyon ng uka ng plug sa posisyon ng butas sa pagbabalik ng langis, at pagkatapos ay isaksak ang malaking dulo ng mukha ng plunger at ang iba pang pumapasok ng langis gamit ang isang daliri. .Pagkatapos, ang plunger ay dahan-dahang isulong.Kapag ang dulong mukha ng plunger ay umabot sa gilid ng oil return hole (iyon ay, ang oil hole ng cover plate), obserbahan ang oil return hole, at dapat walang oil foam at air bubbles.Pagkatapos ng mahabang panahon ng paggamit, ang ibabaw ng plunger ay malubhang nasira.Ang kaagnasan at pagbabalat ng chute ay dapat mapalitan.Kung may kalawang sa itaas na dulo ng manggas ng plunger, maaari itong ayusin sa pamamagitan ng dahan-dahang pag-polishing sa flat plate na may chromium oxide abrasive paste.

2. Suriin ang exhaust valve at exhaust valve seat sealing cone para sa pinsala, dents at pagkasira.Kung gayon, maaari itong ayusin.Una, ang aluminyo oksido ay inilapat sa kono at iniikot pabalik-balik hanggang sa ito ay ganap na selyado.Ang mga mas seryoso ay kailangang palitan.Kapag ang naylon gasket ng oil outlet valve pares ay seryosong deformed, dapat din itong palitan.

3. Suriin kung mayroong anumang malukong pagpapapangit sa scapula plane ng naka-install na plunger sa fuel injection pump.Kung mayroong malukong pagpapapangit, makakaapekto ito sa vertical na antas ng pag-install ng manggas ng plunger at ang pag-sealing ng scapula adhesive surface, na nagreresulta sa mahinang plunger sliding at oil leakage.

4.Ayon sa kabigatan, suriin ang pagkasira ng roller body hole at camshaft cam sa fuel injection pump body, at magpasya kung ipagpapatuloy ang paggamit o papalitan ito.

5. Kung ang fly iron angle at iron pin hole ay seryosong pagod at dapat palitan.

6. Ang ibang mga bahagi ay dapat palitan kung ang pagkasuot ay mas malala, depekto o bali.