Ang dahilan ng pagguhit ng silindro para sa Cummins generator

Inirerekomenda namin na ang mga customer na bumili ng mga generator set ng Cummins ay dapat mag-install ng mga self-protection control system upang maiwasan ang malalaking pagkalugi.
Hindi sapat na running-in: Upang makakuha ng epektibong running-in sa pinakamaikling oras, dapat isaalang-alang ang running-in time at pamamahagi ng load.Sa ilalim ng masyadong mababang load kahit na ang isang mahabang oras running-in ay hindi maaaring makumpleto, at ito ay magiging sanhi ng pagguhit ng silindro habang tumatakbo sa mataas na load..Samakatuwid, sa panahon ng pagpapatakbo ng Cummins diesel engine ay dapat tandaan: dagdagan ang dami ng iniksyon ng langis;Ang piston ring ay dapat na pinaandar sa ilalim ng mababang pagkarga sa loob ng isang panahon pagkatapos ng pagpapalit;Ang takip ng piston at silindro ay dapat patakbuhin pagkatapos ng bagong operasyon ng pagkarga.
Hindi magandang paglamig: Ang mahinang paglamig ay magiging sanhi ng silindro, temperatura ng piston na maging masyadong mataas, at mahinang pagpapadulas;Gagawin nitong overheating ang piston at cylinder liner at labis na pagpapapangit ng pagpapalawak, pagkawala ng orihinal na normal na clearance at cylinder.

Piston ring trabaho ay hindi normal: ang opening gap ay masyadong maliit, ang piston ring bali;Ang agwat sa pagitan ng langit at lupa ay masyadong maliit, kaya ang piston ring ay natigil;Masyadong maraming carbon accumulation, upang ang piston ring na natigil sa ring groove ay mawalan ng elasticity, na nagreresulta sa fracture o gas leakage;Masyadong malaki ang opening gap o malubha ang pagkasira, at nangyayari ang pagtagas ng hangin.Ang pagtagas ng gas ay sumisira sa lubricating oil film at ginagawang masyadong mataas ang temperatura sa ibabaw.Pagkatapos ng bali ng piston ring, ang mga fragment ay madaling mahulog sa piston cylinder, na nagiging sanhi ng drawing cylinder.
Masamang gasolina: ang hindi kumpletong pagkasunog ay nagdudulot ng mas maraming nalalabi sa pagkasunog;Ang halaga ng alkali ng pagpapadulas ng silindro ay hindi naaangkop.Bilang karagdagan, ang ilang mga diesel engine ay gumuhit ng silindro dahil sa pangmatagalang overload na operasyon, pagtaas ng thermal load, overheating expansion o mahinang pagkakahanay ng mga gumagalaw na bahagi.